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杨珺

教授

管理科学与信息管理系     

研究方向: 运作管理与营销,运作管理与金融的交叉研究;网络优化与设计(物流网络、交通网络、通讯网络背景);最优化理论在收益管理中的应用。
电    话:
电子邮件: jun_yang@mail.hust.edu.cn

  华中科技大学教授,博导,管理科学与决策研究所的副所长。(欢迎有较好的博弈论与信息经济学基础或者有较好数学建模与优化算法基础的学生加入研究团队)


  教育背景


  博士:华中科技大大学管理科学与工程专业(2005)


  硕士:武汉理工大学车辆工程专业(2000)


  学士:武汉理工大学汽车运用工程专业(1997)


  海外访问、进修


  2010年1月-2011年1月 美国纽约大学Stern商学院访问学者


  2014年12月-2015年1月 香港城市大学商学院访问学者


  讲授课程


  《数据、模型与决策》、《管理研究理论与方法》、《运筹学》等。


  行业经验  企业咨询:广州电信、武汉钢铁公司、大用实业有限公司、河南省现代管理工程研究院等。


  研究领域  社交网络与产品定价、供应链管理与机制设计、企业运营决策与公司市值管理、物流网络优化与设施选址等。


  获得奖项


  2015年 美国大学生数学建模竞赛(MCM/ICM)二等奖的指导老师


  2014年入选武汉市 “黄鹤英才(现代服务)计划”


  2013年指导的学士学位论文被评为湖北省优秀学士学位论文


  2011年在美国夏洛特召开的Informs年会上获得由Informs 颁发的Finalist in 2011 JFIG paper Competition


  2010年指导的硕士学位论文被评为湖北省优秀硕士学位论文


  2009-2010年度、2006-2007年度获得华中科技大学教学质量二等奖


  2006年获得湖北省优秀博士学位论文


  承担项目


  (1) 社会化学习背景下产品定价与质保策略研究 (国家自然科学基金面上项目,71672065, 2017-2020)


  (2)公司市值影响下的供应链契约与协调研究 (国家自然科学基金面上项目,71172093, 2012-2015)


  (3)低碳供应链网络设计与发展策略研究(教育部人文社会科学研究青年基金项目,10YJC630331,2011-2013)


  (4)不确定因素下的网络设施截流-选址问题研究 (国家自然科学青年基金项目,70601011, 2007-2009,结题评为“优”)


  (5) 电动汽车运营机制设计与管理优化问题研究(国家自然科学基金国际合作与交流重大项目,71320107001,2014-2018),子课题负责


  (6) 社会化商务商业模式创新的理论与方法研究 (国家自然科学基金重点项目,71332001, 2014-2018),参与


  代表性成果 ( * 表示通讯作者)


  A:供应链协调与机制设计 (与金融/营销交叉)


  [1] Benrong Zheng,Chao Yang,Jun Yang*, Min Zhang, Dual-channel closed loop supply chains: forward channel competition, power structures and coordination. International Journal of Production Research, 2017,55(12): 3510-3527(SCI)


  [2] Song Huang, Jun Yang*,Information acquisition and transparency in a supply chain with asymmetric production cost information. International Journal of Production Economics, 2016,182: 449-464 (SCI,SSCI)


  [3]Jun Yang, Wei Lu, He Xu*, Positive implications of market valuation under asymmetric quality information. International Journal of Production Research, 2016, 54(7): 2057-2074 (SCI)


  [4]Jun Yang, Wei Lu*, Chunhui Zhou, The immediate impact of purchasing/sales contract announcements on the market value of firms: An empirical study in China, International Journal of Production Economics, 2014,156: 169-179 (SCI,SSCI)


  [5]Song Huang, Jun Yang*,Contracting under asymmetric customer returns information and market valuation with advertising-dependent demand, European Journal of Industrial Engineering,2015, 9(4): 538-559(SCI,SSCI)


  [6] Guoming Lai , Wenqiang Xiao,Jun Yang, Supply chain performance under market valuation: an operational approach to restore efficiency. Management Science ,2012,58: 1933-1951(SCI,SSCI,Equal Contribution)


  B:物流网络优化与设施选址


  [1] Hui Liu and Chao Yang, Jun Yang*,Budget of uncertainty robust approach to integrated facility location and production planning problem under demand uncertainty, Pacific Journal of Optimization, 2015,11(4): 791-810 (SCI )


  [2]Jun Yang, Hao Sun*, Battery swap station location-routing problem with capacitated electric vehicles, Computers & Operations Research, 2015, 55, 217-232 (SCI)


  [3]Jun Yang*,Hao Sun, A Hybrid Genetic Algorithm for Battery Swap Stations Location and Inventory Problem, Int. J. Shipping and Transport Logistics, 2015,7(3): 246-265 (SSCI)


  [4] Jun Yang*,Zhang min, He bo, Yang chao, Bi-level Programming Model and Hybrid Genetic Algorithm for Flow Interception Problem with Customer Choice, Computers & Mathematics with Applications, 2009,57: 1985-1994(SCI)


  [5] Dandan Hu, Chao Yang, Jun Yang, Model and Algorithm of Flow Interception Problem with Multi-type of Flows,Journal of Systems Engineering and Electronics, 2009,20(4):755-761.(SCI)


  [6] Dandan Hu, Chao Yang, Jun Yang, Budget constrained flow interception location model for congested systems,Journal of Systems Engineering and Electronics,2009,20(6):1255-1262 (SCI)


  [7] Yun Wu, Jian Zhou, Jun Yang, Dependent-chance Programming Model for Stochastic Network Bottleneck Capacity Expansion Based on Neural Network and Genetic Algorithm,Lecture Notes in Computer Science, 2005, 3612: 120-128 (SCI )(With Wu Yun and Zhou Jian)


  [8] 揭婉晨,杨珺,杨超,多车型电动汽车车辆路径问题的分支定价算法研究,系统工程理论与实践,2016, 36(7):1795-1805


  [9] 杨珺,卢巍,刘舒佶,轴辐式枢纽网络系统的关键枢纽设施识别问题研究,运筹与管理,2016,25(3):85-93


  [10] 揭婉晨,杨珺,陆坚毅,基于分支定价算法的电动汽车车辆路径问题,运筹与管理,2016,25(4):93-100


  [11] 黄振森,杨珺,考虑服务容量的充电站选址问题,工业工程与管理,20(5):111-118


  [12] 杨珺,冯鹏祥,孙昊,杨超,电动汽车物流配送系统的换电站选址与路径优化问题研究,中国管理科学,2015,23(9):87-96


  [13] 杨珺、卢巍,低碳政策下多容量等级选址与配送问题研究,中国管理科学,2014,22(5): 51-60


  [14] 杨珺、邵路路,刘舒佶,考虑延迟惩罚的轴辐式枢纽网络中断问题研究,交通运输系统工程与信息,2014, 14(3):117-125 (EI)


  [15] 杨珺、李金宝、卢巍, 系统动力学的碳排放政策对供应链影响,工业工程与管理,2012,4:21-30


  [16] 杨珺、刘舒佶、王玲,考虑最坏中断损失下的P-中位设施选址问题的模型与算法研究,中国管理科学,2011,4:120-129


  [17] 杨珺、王玲、杨超,多用途易腐物品配送中心选址问题研究,中国管理科学,2011,1:91-99


  [18] 杨珺,王玲,杨超,优化设施服务的网络调整费用均衡问题研究,中国管理科学,2009,5:75-79


  [19] 杨珺,张敏,王世伟,基于P-中位模型的网络关键设施识别问题的算法设计与实现,管理科学,2008(4):46-53


  [20] 杨珺, 杨超, 吴云,带危险度瓶颈限制的服务站截流选址-分配模型研究,数学物理学报, 2007,5:955—960


  [21] 杨珺,张敏,陈新,一类带服务半径的服务站截流选址-分配问题,系统工程理论与实践,2006(1):117-120 (EI检索)


  [22] 杨珺,张敏,刘婵媛,带地区零售饱和度限制的竞争型零售网点选址模型研究,工业工程与管理,2006(1): 32-36


  [23] 杨珺,杨超,马云峰. DEA在网络容量扩张方案的决策与有效性评价中的应用, 系统工程理论方法应用, 2005(4): 300-302


  [24] 杨珺,杨超,马云峰. 带有双重容量限制的FIP问题研究. 中国公路学报, 2004(4): 85-88 (EI检索)


  [25] 杨珺,杨超,张敏. 需求不确定情况下的服务站截流选址分配问题研究. 物流技术, 2005(8): 50-53


  [26] 杨珺,张敏,陈新. 调整运价预算约束下的运输问题模型与应用. 管理学报, 2004, 1(3): 255-259