2024年10月15日中午，2024年第5期（总第21期）“融汇思想集智创新—午间教师交流论坛”在管理大楼551室如期举行。华中科技大学管理学院管理科学系教授谭志加为大家带来了题为“碳配额与交易机制下内河集装箱船队的脱碳研究”的学术分享。管理学院党委书记胡艳华、副院长李建斌、学科与科研管理办公室主任李锋、管理科学系主任胡斌、管理科学系教授李志纯、信息管理与数据科学系教授杨珺等二十余位学院教师参加了此次论坛。

论坛上，谭志加强调了长江航运现代化发展的方向是绿色与智能，其目标是打造成交通强国建设先行区、内河水运绿色发展示范区和高质量发展样板区，成为内河现代化航运标杆。建造新能源船舶、改造老旧船舶动力系统以支持低碳或零碳燃料是当前船舶行业采用的主要手段，然而巨额投资成本让航运企业望而却步。为实现航运业脱碳目标，国际海事组织于2020年提出碳排放强度（CII）的概念，对全球国际船舶核算碳额度，并允许航运企业通过内部市场进行碳交易，即所谓碳配额与交易（cap-and-trade）机制。

本次论坛谭志加以内河集装箱航运为研究场景，在碳配额与交易（cap-and-trade）机制下探索以下问题：碳排放强度（CII）如何设计？不同碳排放强度下航运企业的策略行为（技术改造、燃料选择、运力分配）？不同碳排放强度下船队结构（不同技术与燃料船舶数量组织、运力分配）等。

谭志加还分享了之后的研究方向：使用碳限额与交易机制推动货车绿色路径选择和绿色技术投资的联合决策；考虑船舶岸电采纳行为的港口岸电容量布局；竞争或合作环境下公路-水路两模式排放管制机制的合作与非合作设计；一带一路脱碳路径与成本；全球原油航运的油耗、排放、海峡的影响。

现场互动热烈，与会教师们纷纷踊跃参与讨论。胡斌、李志纯、李建斌、杨珺等针对该研究的数学模型、理论分析提出了自己的看法和疑问，并对船舶报废期、改造成本、运营成本等方面给出了思考和建议。谭志加对这些问题进行了耐心而细致的解答。他对各位老师的建议表示感谢，并表示将继续完善研究方法，以期在未来的研究中取得更加丰硕的成果，为学术界和实践界贡献更多的价值。

胡艳华在论坛交流尾声进行了总结讲话。她指出，谭教授的研究内容和学院当前的研究现状非常贴合。这次邀请资深教授进行主讲的活动，为加强资深教授与青年教师之间进行深入交流、共享科研经验提供了有效范本，同时，对学院新成立的管理科学系的研究内容聚焦、研究团队整合等方面具有重要意义。最后，胡艳华指出教师交流论坛要继续发扬光大，充分发挥论坛在推动学术交流、思想交汇的作用，助力教师成长、推进学院发展。